பல ஆண்டுகளாக அச்சுத் தொழிலில் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளதால், வாகன முத்திரை மோல்டுகளை வடிவமைத்தல் மற்றும் உருவாக்குதல் ஆகியவற்றில் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள எங்களுக்கு சில அனுபவம் உள்ளது.
1. ஒரு துண்டு வடிவமைக்கும் முன், பகுதியின் சகிப்புத்தன்மை தேவைகள், பொருள் பண்புகள், அழுத்தி டன்னேஜ், அழுத்த அட்டவணை அளவுகள், SPM (நிமிடத்திற்கு பக்கவாதம்), தீவன திசை, தீவன உயரம், கருவி தேவைகள், பொருள் பயன்பாடு மற்றும் கருவி வாழ்க்கை ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
2. துண்டு வடிவமைக்கும் போது, CAE பகுப்பாய்வு ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், முதன்மையாக பொருள் மெலிந்து போகும் விகிதத்தை கருத்தில் கொண்டு, இது பொதுவாக 20% (வாடிக்கையாளர்களிடையே தேவைகள் மாறுபடலாம்).வாடிக்கையாளருடன் அடிக்கடி தொடர்புகொள்வது முக்கியம்.வெற்றுப் படியும் மிக முக்கியமானது;அச்சு நீளம் அனுமதித்தால், அச்சு மாற்றத்திற்குப் பிறகு சோதனை அச்சுக்கு பொருத்தமான வெற்று படியை விடுவது மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.
3. ஸ்ட்ரிப் டிசைன் என்பது தயாரிப்பு மோல்டிங் செயல்முறையை பகுப்பாய்வு செய்வதை உள்ளடக்கியது, இது அச்சுகளின் வெற்றியை அடிப்படையில் தீர்மானிக்கிறது.
4. தொடர்ச்சியான அச்சு வடிவமைப்பில், தூக்கும் பொருள் வடிவமைப்பு முக்கியமானது.லிஃப்டிங் பார் முழு மெட்டீரியல் பெல்ட்டையும் உயர்த்த முடியாவிட்டால், அது உணவளிக்கும் செயல்பாட்டின் போது அதிகமாக ஊசலாடலாம், இது SPM இன் அதிகரிப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் தானியங்கு தொடர்ச்சியான உற்பத்தியைத் தடுக்கிறது.
5. அச்சு வடிவமைப்பில், அச்சுப் பொருள், வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை (எ.கா., TD, TICN, இதற்கு 3-4 நாட்கள் தேவை) முக்கியமாக வரையப்பட்ட பகுதிகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.டிடி இல்லாமல், அச்சின் மேற்பரப்பு எளிதில் வரையப்பட்டு எரிக்கப்படும்.
6. அச்சு வடிவமைப்பில், துளைகள் அல்லது சிறிய மேற்பரப்புகளின் சகிப்புத்தன்மை தேவைகளுக்கு, முடிந்தவரை சரிசெய்யக்கூடிய செருகல்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.சோதனை மோல்டிங் மற்றும் உற்பத்தியின் போது இவை சரிசெய்ய எளிதானது, தேவையான பகுதி அளவுகளை எளிதாக அடைய அனுமதிக்கிறது.மேல் மற்றும் கீழ் அச்சுகளில் சரிசெய்யக்கூடிய செருகல்களைச் செய்யும்போது, செருகும் திசையானது தயாரிப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பிற்கு சீரானதாகவும் இணையாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.வார்த்தை குறிக்கு, பத்திரிகை தேவைகள் நீக்கப்பட்டால், மீண்டும் அச்சுகளை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, இது நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
7. ஒரு ஹைட்ரஜன் ஸ்பிரிங் வடிவமைக்கும் போது, CAE ஆல் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.மிகப் பெரிய நீரூற்றை வடிவமைப்பதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது தயாரிப்பு சிதைவை ஏற்படுத்தும்.வழக்கமாக, நிலைமை பின்வருமாறு: அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, தயாரிப்பு சுருக்கங்கள்;அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது, தயாரிப்பு சிதைகிறது.தயாரிப்பு சுருக்கத்தை தீர்க்க, நீங்கள் உள்நாட்டில் நீட்சி பட்டியை அதிகரிக்கலாம்.முதலில், தாளை சரிசெய்ய நீட்சிப் பட்டியைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் சுருக்கங்களைக் குறைக்க அதை நீட்டவும்.பஞ்ச் பிரஸ்ஸில் கேஸ் டாப் பார் இருந்தால், அழுத்தும் சக்தியை சரிசெய்ய அதைப் பயன்படுத்தவும்.
8. முதல் முறையாக அச்சு முயற்சி செய்யும் போது, மெதுவாக மேல் அச்சை மூடவும்.நீட்சி செயல்முறைக்கு, பொருள் தடிமன் நிலை மற்றும் பொருட்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சோதிக்க உருகியைப் பயன்படுத்தவும்.பின்னர் அச்சை முயற்சிக்கவும், முதலில் கத்தியின் விளிம்பு நன்றாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.நீட்டிக்கும் பட்டையின் உயரத்தை சரிசெய்ய, நகரக்கூடிய செருகல்களைப் பயன்படுத்தவும்.
9. மோல்ட் சோதனையின் போது, அளவீட்டுக்காக தயாரிப்புகளை செக்கரில் வைப்பதற்கு முன் அல்லது 3D அறிக்கைக்காக CMM க்கு அனுப்புவதற்கு முன், டேட்டம் துளைகள் மற்றும் மேற்பரப்புகள் அச்சுகளுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்யவும்.இல்லையெனில், சோதனை அர்த்தமற்றது.
10. 3D சிக்கலான தயாரிப்புகளுக்கு, நீங்கள் 3D லேசர் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.3டி லேசர் ஸ்கேனிங்கிற்கு முன், 3டி கிராபிக்ஸ் தயார் செய்ய வேண்டும்.3D லேசர் ஸ்கேனிங்கிற்கு தயாரிப்பை அனுப்பும் முன் ஒரு நல்ல டேட்டம் நிலையை உருவாக்க CNC ஐப் பயன்படுத்தவும்.3D லேசர் செயல்பாட்டில் நிலைப்படுத்தல் மற்றும் மணல் அள்ளுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-16-2024